A los pies del Gran Buda
Al igual que ayer, quiero enfocar mi estancia en Leshan viendo el gran Buda como una guía y así amenizar mis crónicas, variando el estilo y dar una información más completa de lo vivido para los futuros viajeros.
Como llegar desde Chengdu: autobús hasta la estación de autobuses del sur y se pregunta para ir directamente al Gran Buda de Leshan.
Precio autobús: 52 yuans aprox.
Duración del trayecto: 2 horas aprox.
Precio entrada al Gran Buda: 90 yuanes solo Gran Buda o 170 con complejo histórico (recomendable).
Hay guías que te cuentan la historia de cada lugar e imagen del centro histórico; pero yo no he cogido ninguno por precio y por tener la guía del smartphone.
Para que conozcáis la historia de esta legendaria estatua, os dejo la información detallada:
El gran Buda de Leshan es la estatua esculpida en piedra de Buda más alta del mundo. Fue construida durante la dinastía Tang.
Está tallada en un acantilado que se encuentra en las confluencias de los ríos Min Jiang, Dadu y Qingyi, en la parte sur de la provincia de Sichuan, cerca de la ciudad de Leshan. La escultura está frente al monte Emei mientras el agua de los ríos corre por los pies de Buda.
En 1996, la Unesco incluyó al gran Buda de Leshan, junto con el paisaje panorámico del monte Emei, en la lista de lugares considerados Patrimonio de la Humanidad.
La talla, que tiene una altura de 71 metros, representa a un Buda Maitreya con las manos apoyadas sobre las rodillas. Los hombros miden 28 metros de ancho y el más pequeño de los dedos del pie es suficientemente ancho como para que se pueda sentar en él una persona. Un dicho local dice: la montaña es Buda y Buda es la montaña. El origen de esta frase está en el hecho de que la montaña en la que se encuentra el gran Buda (vista desde el río) tiene una silueta que recuerda a un Buda tumbado.
En Leshan, China, un enorme Buda de 70 m de altura, esculpido en el siglo VII en el acantilado del monte Lingyun, vela sobre 3 ríos. Al comienzo, se concibió un sistema de drenaje interior para impedir la erosión fluvial. El Buda tenía a su cargo hacer más lentas las mareas, proteger los barcos e impedir la inundación de la aldea vecina.
La construcción se inició en el año 713 y estuvo dirigida por un monje llamado Haitong. Este monje esperaba que Buda calmara las aguas turbulentas que destrozaban a los barcos que navegaban por el río. La estatua fue completada por sus discípulos 90 años más tarde. Parece ser que los restos de roca resultantes de la construcción se fueron depositando en el río, lo que alteró la corriente, convirtiéndola en más segura para la navegación.
En mi visita, he conocido a unos chinos, venidos de Shanghái, muy buena gente, que me han invitado a comer y a pasar el día recorriendo esas selváticas zonas con ellos.